内容简介
由于某省地处沿海、沿江、多雨的水网地区，从已建和在建的1000 多km 高速公路来看，其70%～80% 以上的路基均穿越软土地区。
软基工程多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。而软基处理(chǔ lǐ)得好坏，直接影响(influence)到路基的稳定性、整体工程(Engineering)的营运质量（Mass）及工程的经济性。
目前(Nowadays)软基的主要处理(chǔ lǐ)方法有以下几种：
①塑料（结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)排水（Drainage）板；
②搅拌桩（粉喷桩与深搅桩）；
③土工（tǔ ɡōnɡ）合成（解释:由几个部分合并成一个整体)材料加筋（reinforcement）；
④等（超）载预压等。地基施工队一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力或改善其变形性质或渗透性质而采取的工程技术措施。相比之下，由于粉喷桩具有施工周期及预压期短、工后沉降小等特点，在某省高速公路软基处理(chǔ lǐ)中得到一般应用。
1，粉喷桩的设计(Design)方法(method)及其注意(attention)事项
1 . 1 ，设计标准
1.1.1，基准期及容许工后沉降
柔性(Flexible)路面(pavement)设计使用年限为15 年，按目前(Nowadays)通常的做法，基准期亦为15 年，即从开放交通(Traffic)之日起至路面大修日止，所发生的沉降视为工后沉降。软基工程多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。其容许值对于一般路段(lù duàn)取30cm，涵洞及箱型通道处取20cm，其它人工构造（structure）物与路堤毗连处取10cm。
1.1.2，稳定（解释:稳固安定；没有变动)验算的安全(safe)系数
稳定验算的安全系数以K ≮ 1 . 2 控制（control)。
1.1.3，加载速率
加载速率关系到路堤在施工中的稳定（解释:稳固安定；没有变动)性，设计(Design)采用两种平均速率：粉喷桩处理路段及填高小于极限高度(height)的路段取1 5 c m / d ，其余取1 0 c m / d 。施工中的速率可根据路堤稳定观测的结果予以调整。
