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通过(tōng guò)采用粉喷桩复合(recombination)地基（dì jī）处理(chǔ lǐ)高速（gāo sù）铁路软土地基工后沉降的现场(spot)试验(test)，对粉喷桩复合地基的变形进行了研究（research)。地基
打桩工程施工将木桩或石桩等砸进地里，为了使建筑物基础坚固。基坑支护工程根据基坑的深度把基坑支护工程分为两种：浅基坑支护工程和深基坑支护工程地基施工队一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力或改善其变形性质或渗透性质而采取的工程技术措施。试验(test)表明，粉喷桩复合地基处理类似本试验(test)段条件(tiáo jiàn)的高速铁路软土地基可以在较短工期内满足5 cm工后沉降的要求(demand)。本试验(test)段粉喷桩复合地基的压缩主要由加固区的压缩变形引起。粉喷桩复合地基深层水平位移和坡脚及以外边桩变形特征（character）均表明，由于打穿软土层粉喷桩的侧向约束作用（role），坡脚及坡脚外的沉降与水平位移均较小。粉喷桩复合地基最大沉降速率为5．8—7．0 mm／d，最大的水平位移值为2．5 cm左右。深层水平位移速率也很小，水平位移的主要影响(influence)深度为软土层，粉喷桩复合地基路堤的填筑不受稳定（解释:稳固安定；没有变动)性的控制（control)。粉喷桩复合地基对周围结构（Structure）物的影响较小，可以不考虑（consider)路堤施工（Construction）对周围结构物的影响。碎石垫层的设置（set up）达到了均化基底应力及调整差异沉降的目的（Purpose）。
