内容简介
引言
随着沿海(coastal)城市经济的快速发展，对公路的建设需求也不断地扩大。地基
打桩工程施工打桩，指把桩打进地里，使建筑物基础坚固。由于沿海道路地质形成的特殊性和复杂性，沿线路基下经常存在深厚(thickness)的海滨软土层，若处理不当，在道路的运营过程中将出现（ appear）不可估量的沉降量，极大地影响(influence)着道路的长期稳定（解释:稳固安定；没有变动)性和安全(safe)使用。文中结合软土的工程特性（characteristic），探讨了适合软土路基处理的几种新方法。
1、 软土特性（characteristic）
软土是指滨海 、湖沼、谷地、河滩沉积的天然(natural)含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。软土的成分（ingredient ）变化很大，它们不仅含有碎屑物质，而且还含有大量的化学成因物质(碳(C)酸盐、蒸发（evaporation）盐等)和生物成因物质(腐殖泥等)，其物质来源与周围岩性基本一致，在静水或缓慢的流水环境中沉积面成，沉积物常带有粉砂颗粒，呈现明显的层理。因此，软土的地区差异性很大。大量的研究和实践表明，软土具有以下共性：
(1)含水量比较高、孔隙比较大。其原因(Reason)是软土的成分主要由粘土粒组和粉土粒组组成，并含少量的有机质。粘粒的矿物成分主要为蒙脱石、高岭石和伊利石。这些矿物晶粒很细，呈薄片状，表面带负电荷，它与周围介质(起决定作用的物质)的水和阳离子（ion）相互作用，形成偶极水分子，并吸附于表面形成水膜，在不同的地质（[geology]）环境中沉积形成各种絮状结构。
(2)具有触变特征。
软基工程多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。当原状软土受到扰动(搅拌、挤压等)以后，结构（Structure）连接受到破坏(vandalism)，土的强度显著降低。其灵敏度一般在3-4之间，个别高达8-9。
(3)具有明显的流变性。地基施工队一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力或改善其变形性质或渗透性质而采取的工程技术措施。在荷载的作用下，软土承受剪应力的作用产生缓慢的剪切变形，并可能导致抗剪强度的衰减，并在主固结沉降完毕之后还可能产生可观的次固结沉降。
(4)高压（gāo yā）缩性。软土的压缩模量Es建筑构造物的要求。地基处理(chǔ lǐ)的目的就是提高软弱地基的强度，保证地基的稳定（解释:稳固安定；没有变动)，降低（reduce)软弱地基的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降等等。
地基处理(chǔ lǐ)是古老而又年轻的领域（domain），其历史可追溯到古代，许多现代的地基处理技术都可在古代找到它的雏形(prototype)。自20世纪80年代中以来，在土木工程(Engineering)建设中遇到需要进行加固的不良地基越来越多，对地基也提出了越来越高的要求(demand)，地基处理己成为土木工程中最活跃的领域之一，地基处理在我国得到飞速发展。下面将结合笔者多年经验阐述软土路基处理的常用方法。
