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1. 前言
近年我国高速（gāo sù）公路（road)、高等级(class)铁路迅速发展(Develop)，在软基上修建道路数量越来越多，软基是路堤填筑较为困难（difficult)和复杂的问题。
软基工程多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。
软土地基（dì jī）的特性：承载力抗剪强极低，长期强度更低，压缩性高，沉降量大，平面分布（cloth）及垂直分布不均匀（jūn yún)，易使路堤产生不均匀沉降，受振动(vibration)后易丧失强度产生触变，因此软基是路堤设计(Design)各施工（Construction）工中的难点和重点。软基工程又叫软地基处理，是建筑之前如果地基不够坚固，为防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求的过程。地基施工队一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或岩石）的承载能力或改善其变形性质或渗透性质而采取的工程技术措施。软基表现在工程(Engineering)中的问题是沉降和稳定（解释:稳固安定；没有变动)，软基的处理(chǔ lǐ)就是如何最大化减少地基的沉降和保证路堤的稳定。软基的处理关键是排除土中的水，以达到固结，从而减少工后沉降，增强稳定。
软土地基（dì jī）分为：浅层软土地基和深层软土地基，对于浅层软地基一般采取换填、掺灰处理(chǔ lǐ)等方法(method)，对于深层软基的处理，概括地说主要有排水固结、设置（set up）复合(recombination)地基等处理方法软多近年在施工（Construction）中使用(use)了一些新技术（Technology）、新设备(shèbèi)、新工艺(gōng y)。结合我项目(xiàng mù)部承建的杭州绕城高速（gāo sù）公路南线七合段有路基工程(Engineering)中所采用的几种软基处理方法在这作一下介绍。
