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由于我省地处沿海(coastal)、沿江、江淮之间的水网地区，从已建和在建的1000多km快速干线来看，其70%～80%以上的路基均穿越软土地区。
软基工程多数情况是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。而软基处理(chǔ lǐ)得好坏，直接影响(influence)到路基的稳定（解释:稳固安定；没有变动)性、整体工程的营运质量及工程的经济(jīng jì)性。目前(Nowadays)软基的主要处理方法有以下几种：
①
塑料排水板；
②搅拌桩（粉喷桩与深搅桩）；
③土工（tǔ ɡōnɡ）合成（解释:由几个部分合并成一个整体)材料加筋（reinforcement）；
④等（超）载预压等。地基施工队地基所面临的问题主要有以下几个方面：1）承载力及稳定性问题；2）压缩及不均匀沉降问题；3）渗漏问题；4)液化问题；5）特殊土的特殊问题。软基工程又叫软地基处理，是建筑之前如果地基不够坚固，为防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不稳定等事故，需要对软地基进行处理，使其沉降变得足够坚固,提高软地基的固结度和稳定性至设计的要求的过程。相比之下，由于粉喷桩具有施工（Construction）周期及预压期短、工后沉降小等特点，在我省高速（gāo sù）公路软基处理中得到一般应用（application）。
1 粉喷桩的设计(Design)方法及其注意(attention)的地方
1.1 设计(Design)标准
1.1.1 基准期及容许工后沉降
? 柔性路面设计(Design)使用年限为15年，按目前(Nowadays)通常的做法，基准期亦为15年，即从开放交通(Traffic)之日起至路面大修日止，所发生的沉降视为工后沉降。其容许值对于一般路段(lù duàn)取30cm，涵洞及箱型通道处取20cm，其它人工构造（structure）物与路堤毗(pí)连处取10cm。
